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PPL et LAPL
Description
PPL : Private Pilot License
(Licence de pilote privé)
Le PPL est une licence européenne permettant à son titulaire de pouvoir d’exercer sans rémunération la fonction de commandant de bord (donc d’emporter des passagers) sur tout avion utilisé en exploitation non commerciale.
LAPL : Light Aircraft Pilot License
(Licence de pilote d’avion léger)
Le LAPL est une licence européenne permettant à son titulaire de pouvoir piloter un avion d’une classe/variante donnée, d’une masse maximale au décollage de 2 tonnes, avec 3 passagers maximum à bord.
Délivrance
Être âgé de 17 ans révolus le jour de l’examen pratique et 16 ans le jour du « lâcher ». De fait, la formation peut débuter avant 17 ans.
45 heures de vol minimum dont : 25 h de vol en double commande (avec un instructeur) + 10 h de vol seul à bord comprenant au moins 5 heures de navigation avec une navigation d’au moins 270 km (150 Nm) avec atterrissages sur deux aérodromes différents de celui du départ.
En pratique, on observe une moyenne de 60 heures de formation.
Satisfaire à une épreuve théorique. Attention à la durée de validité du certificat théorique, qui impose de réussir l’épreuve pratique 24 mois après son obtention.
Notez que nous demandons également d’avoir obtenu le certificat théorique avant le premier « lâcher » seul à bord en navigation.
Satisfaire à une épreuve pratique en vol avec un examinateur
Disposer d’un certificat médical pour pouvoir être « lâché » seul à bord. Il est conseillé d’obtenir le certificat médical avant de débuter la formation afin d’être certain de pouvoir la poursuivre jusqu’au bout.
Différences avec le PPL
Volume d'heures de vol
30 heures de vol minimum dont : 15 h de vol en double commande (avec un instructeur) + 6 h de vol seul à bord comprenant au moins 3 heures de navigation avec une navigation d’au moins 150 km (80 Nm) avec atterrissage sur aérodrome différent de celui du départ.
Satisfaire à une épreuve théorique
Il est possible de passer l’épreuve théorique du PPL plutôt que celle du LAPL si le candidat souhaite poursuivre sa formation vers le PPL, mais attention toutefois à la durée de validité du certificat théorique, qui impose de réussir l’épreuve pratique 24 mois après son obtention.
AUTORISATIONS ADDITIONNELLES
VFR de nuit, permet de voler de nuit en vol à vue (nécessite une formation de 5 heures)
Emport passagers, automatique après avoir effectué 10 h de vol seul à bord une fois la licence obtenue.
Utilisation d’autres classes ou variantes d’avions
Validité
Validité permanente mais qualificiation SEP 24 mois
Validité permanente
PROROGATION ET EXPÉRIENCE RÉCENTE
Avoir effectué 12 heures de vol dans les 12 mois précédant la date de fin de validité de la qualification de classe associée au PPL (SEP), dont 6 heures en tant que CDB, 12 décollages et 12 atterrissages, et une heure d’entrainement avec un instructeur
OU satisfaire à un contrôle en vol avec un examinateur dans les 3 mois précédant la date d’expiration de la qualification
Avoir effectué 12 heures de vol en tant que CDB au cours des 24 derniers mois, 12 décollages et 12 atterrissages, et au moins une heure d’entrainement en vol avec un instructeur
OU effectuer les heures/décollages/atterrissages manquants avec un instructeur, en double commande ou solo supervisé
OU satisfaire à un contrôle en vol avec un examinateur
RENOUVELLEMENT
Satisfaire à un contrôle en vol avec un examinateur (conditions particulières, nous contacter pour plus d’informations)
Effectuer les heures/décollages/atterrissages manquants avec un instructeur, en double commande ou sen solo supervisé
OU satisfaire à un contrôle en vol avec un examinateur
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